国务院：新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年

据《央视新闻》客户端报道，为促进汽车消费，3月31日，国务院常务会议确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。

会议还指出，中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。与此同时，对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

鼓励汽车消费，成为业界共识

刺激汽车消费、放宽各种限购包括相关环保政策的呼声已经成为共识。数据显示，今年2月，汽车产销量出现大幅下滑，汽车产销量分别完成28.5万辆和31万辆，同比分别下降79.8%和79.1%。1-2月，汽车产销204.8万辆和223.8万辆，同比下降45.8%和42%。若不采取一些有效的激励政策或鼓励措施，中国车市全年销量至少下降20%以上，这对汽车产业来说，将是不可承受之重。

在此之前，广东、湖南、长春、浙江等多省已经推出鼓励汽车消费政策。以广东为例，佛山、广州、珠海先后对二手车置换和新能源汽车购买进行补贴。

事实上，在此前，国家有关部委在不同场合下明确提出要提振汽车消费。2月20日，商务部表态将鼓励各地出台促进新能源汽车消费，增加传统汽车限购指标。2月24日，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，提出切实帮助企业做好复工复产工作。其中特别提到优先支持汽车等产业链长、带动能力强的产业，并且积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

汽车业目前是国民经济的重要支柱产业，技术密集、产业链长，不仅上下游带动性强，能拉动多个产业发展，而且吸纳大量人员就业。目前，全国汽车销售额已占全国商品零售额10%，税收占全国总税收10%，就业占全国总就业10%以上。提振汽车消费，无疑能够极大缓解疫情带来的经济减速压力。

两年过渡期后，需要拿出硬核产品

汽车是一个有着长链条的产业。即便是疫情结束，整个汽车产业链条要恢复正常化也需要相当长一段时间。业内人士认为，新能源汽车补贴延长两年，能鼓励消费者在疫情结束以后能够积极地买车。

预计随着各种有针对性的政策陆续出台，疫情稳定后的4~12月车市销量会实现1%的微增长，甚至将今年车市整体销量拉回至正增长。

不过，有分析人士指出，新能源汽车补贴虽然延长两年，但汽车企业不能有所放松。两年后，新能源汽车企业们将在产品、技术、品牌等多个维度展开对决。想在与合资品牌的正面交锋中占据优势，中国新能源车企是时候拿出“硬核”的产品了。

来源：综合自广州日报

编辑：运输君

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