广州正逐步试点取消的士司机“份子钱”

目前有500台出租车正在试点的路上

近日，广州市交委党组书记、主任陈小钢在广州12345政府服务热线接听市民来电，两小时接听了11通来电，并回应群众关于公交车线路设置、公交车站点设置、出租车管理等问题。陈小钢向媒体介绍，广州市出租车价格调整后服务水平逐步回归正常，目前广州市有500台出租车正试点取消司机的“份子钱”，今后还将探索司机“灵活就业”。

取消“份子钱”司机收入有增加

据广州市12345热线中心统计，过去一年(2017年7月-2018年6月)广州12345热线共接到14.03万单与市交委相关的来电，其中投诉类来电工单5.08万件，出租车投诉事项共有2.81万件，占投诉类工单量的51.53%，其中拒载投诉量近一万件。关于出租车的投诉集中在广州各大交通枢纽及景区，其中投诉量最大的地方是白云机场，被投诉最多的公司是广州市白云出租汽车集团有限公司。

对此，陈小钢表示，广州市出租车价格调整后，市交委对出租车行业保持监测，近一个月来出租车服务回归正常，车辆上线运营率保持在90%左右，意味着市民打车更便利。

同时，出租车司机的收入有所增加。监测显示，一台车每月能增加收入3000元，按一台车两个轮班司机计算，也就是一个司机每月增加1500元左右，司机收入上升也促使服务水平有所提升。

陈小钢透露，近期白云出租车公司试行司机分配制度改革，取消司机每月上缴公司的“份子钱”，改为司机和公司商议运营收入分配的模式，每一笔运营交易的收入在后台系统即时分账，司机能及时了解每次运营的收益，就目前试行情况来看，司机收入略有增长。

据了解，这已经不是广州交委方面第一次公开提出取消的士“份子钱”。在6月中旬广州市政府部门例行新闻发布会上，交委主任陈小刚就公开表示，广州正在鼓励引导出租车为企业开展司企收入分配机制改革，建立“风险共担、利益合理分配”的新型司企收费分配机制，而取消的士司机“份子钱”则成为破解当前司企利益关系矛盾的突破口。

出租车企业将有退出机制

陈小钢同时指出，广州市目前的出租车企业与司机之间的劳务方式对某些司机来说限制较多，市交委正探索司机“灵活就业”、企业“灵活用工”的劳务方式，司机可以灵活选择车辆和收入分配模式。而司机“灵活就业”被写入正在修订的《广州市巡游出租汽车客运管理条例》(下简称“管理条例”)。

陈小钢透露，管理条例日前已获得广州市政府常务会议审议通过，即将提交市人大审议，预计明年完成整个立法过程。管理条例中将加强执法和投诉处理，对司机拒载等市民关注热点也作出处罚规定，拒载等违规行为多的出租车企业将被要求退出市场。

编辑：运输君

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