现代物流发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。广州作为国家中心城市之一，市委、市政府将现代物流业确立为广州的战略性主导产业之一，积极推进城市配送向高端发展。以“大型化、特种化、专业化”的特色运输，提升城市专业配送水平,推动商品流通、大众消费，促进经济蓬勃发展。
当前广州市发展城市配送的重点在于突破车辆限行问题，从厂商自我配送中逐步剥离出来，满足社会化城市配送的需求。通过调整运力投放、提高配送效率、提升城市配送的公共服务能力，促进城市配送与城市经济社会发展相适应、相协调。我会指导物流配送试点企业在城市末端配送网点开展配送工作，为城市办公集聚区和居民居住社区提供配送服务。在此，协会做了大量踏踏实实的工作:
我会积极配合交委物流发展处推动试点工作。我会向企业宣扬城市配送试点企业享有的政策优惠及权益，引导企业为配合政府决策出一份力。发动有实力的物流企业申请成为广州市城市物流配送试点企业。至2017年共计有 18家企业被批准成为广州市城市物流配送试点企业。
我会积极配合市交委物流处对城配车辆的标识喷图及标识清退工作，根据《广州市车辆标志标识喷涂技术指引》，对加入城配车辆的标识喷图进行验收、审核，截止至2017年底共验车960辆。对清退标识的城配车辆进行验收、审核，计算至2017年底共验车153辆。规范城市配送车辆的标识使用管理，统计至2018年2月共有城市配送车辆807辆车辆使用统一城配标识。
根据市交委要求，城市物流配送驾驶员上岗前，必须参加“安全行车和优质服务”的有关法律法规和培训学习。为此，我会制定《城市物流配送汽车驾驶员管理、操作规定(暂行)》，配合城市物流配送工作管理和监督。据统计，我会举办了13期城市物流配送驾驶员岗前培训班, ，共计培训学员890人。通过培训，使城市配送车辆的行车违章率明显下降，下降比率达到30%以上。体现出“依法、高效、安全、环保”的配送服务，收到较好的工作效果。
（1）督促城市配送车辆对接交委运营监管系统平台。
车辆的调度和配送系统，都必须受到政府监管。“广州市配送监管平台”，利用全球卫星定位等科技手段，实现对试点车辆全程动态跟踪的闭环管理，达到提高配送效率、提升城市配送的公共服务能力的目的。我会根据交委物流发展处指示，督促城市配送车辆与“广州市配送监管平台”对接，实现车辆数据自动上报。实现城市配送信息与政府信息的联运、共享。
（2）针对配送经营权和配送车辆通行证，建立淘汰和定期重新核准机制。
根据《广州市城市物流配送试点企业质量信誉考核实核实施办法》的要求,定期对配送试点企业的车辆外观的整洁、完整进行年度审检查。不符合要求的车辆会实行淘汰和进行重新核准。
（3）组织召开制约违章会议，规范车辆管理。
为规范城市物流配送车辆的管理，遏制城配车辆的交通违法行为，2017年11月，我会组织召开“关于制约城市物流配送车辆的交通违法行为工作会议”。会议邀请市交委物流处、市交警支队的相关负责人和17家城市物流配送企业的代表。在会上，对配送车辆在运行中出现的严重违章情况进行通报，要求企业重视，从根源上整改，确保车辆运行秩序正常，树立城市物流配送试点企业的示范作用。并确保在《财富论坛》期间，城市配送车辆行车做到“安全第一”，车容车貌保持整洁。
城市配送是整个物流系统中直接对用户提供物流服务的子系统，是城市实现物资内外交换，满足居民生活需求的重大民生工程，包括衣食住行各个方面。我会将继续积极配合交委物流发展处推动城市配送试点，扎实做好基础性工作。积极按照市政府促进城市物流配送企业应用信息化技术的部署，在工作中发挥协会牵线、推广、协调等作用，持之以恒地做好城市物流配送工作。
行业知识普及：广州市对获得城市配送经营权的配送车辆，发放车辆《通行证》，实行“专业配送车辆畅行，普通货车限行”政策。取得《通行证》的城市物流配送车辆，通行我市部分道路时，可不受现有限制措施的影响。在不影响道路交通安全和车辆通行以及服从现场交警指挥的前提下，可在城区临时停靠点停靠，并进行短时间装卸作业。
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