工信部发文促进“5G+车联网”协同发展 智慧交通产业或进入爆发拐点

2020年3月24日，工业和信息化部发布关于推动5G加快发展的通知，(以下简称《通知》)。《通知》提出要逐渐丰富5G技术应用场景，促进“5G+车联网”协同发展。推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，促进LTE-V2X规模部署。建设国家级车联网先导区，丰富应用场景，探索完善商业模式。结合5G商用部署，引导重点地区提前规划，加强跨部门协同，推动5G、LTE-V2X纳入智慧城市、智能交通建设的重要通信标准和协议。开展5G-V2X标准研制及研发验证。

近期，车联网相关政策频出，从顶层设计到建设指导性文件不断完善。

2019年9月，国务院发布《交通强国建设纲要》，提出加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。

今年早些时候，多部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

3月9日，工信部发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，意味着我国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。

在5G和AI赋能下，国家对车联网行业提供政策支持，车联网需要的一系列关键技术不断得到补充和完善，市场上亦陆续出现相关产品落地以及智能网联化汽车的推出和升级，目前正是车联网行业进入规模化发展的爆发拐点阶段。

车联网的本质是路、网、车、云四大要素的全面进化，意味着这是一个涉及众多领域、众多市场主体的大生态体系。市场机构普遍认为，仅路网建设就将达到万亿元级别市场规模。

“按照《通知》要求的精神，要在国际上率先制定5G车联网标准，探索完善5G车联网商业模式与规模化部署，一方面可以大大丰富5G应用场景与需求牵引，另一方面也可以通过智能车路协同与智慧道路新型数字化基础设施的建设，带动智能交通与智慧城市的快速发展，加速智能汽车产业在中国的创新实践与产业落地。”清华大学智能技术与系统国家重点实验室教授邓志东认为。

《通知》从加快5G网络建设部署、丰富5G技术应用场景、持续加大5G技术研发力度、着力构建5G安全保障体系、加强组织实施等五个方面，对推动5G加快发展提出了十八项措施，既是明确导向，更是为相关技术、产业发展带来了机遇。

事实上，国内相关企业一直在寻找这样的机遇，也在付出实际行动。近年来，中国各大车企和互联网企业、通信商纷纷涌入，高度重视并积极布局车联网，并将其作为未来汽车产业转型的战略方向。

发展5G车联网，将不仅推动汽车产业的转型升级，而且可以推动5G相关产业链加快发展。近来的一系列新政策，都将给相关产业发展带来重大利好。

来源：综合自网络

编辑：运输君

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