调查|运输市场总体稳定,运价指数略有上升 ——广州道协发布2020年4月份广州市道路货物运输运价指数分析报告

来源:广州道路运输行业协会微信公众号 发布时间:2020-06-04 浏览次数:302

“4月平均运价指数呈现基本稳定,略有上升趋势,市场预期总体稳定,经济活跃度提升,带动运输价格稳中有升。”近日,广州道路运输行业协会(简称广州道协)发布2020年4月份广州市道路货物运输运价指数分析报告(下简称报告)指出,4月运价指数为81.969,环比增幅为0.76%。本月国内疫情防控向好态势持续巩固,复工复产复市扎实推进,生产需求逐步好转,基础产业支撑有力,供需两侧双双回升,短期内运力需求增加,供给略显不足,促使运价指数小幅回升。

2020年4月运输报告所涉及关键指标的变化如表1所示,从表中可看出,除平均运价、油价、省内/省外成本下降之外,4月各指标相比3月均有所上升。

运价指数呈现上升趋势。

报告指出,2020年4月货物运输运价指数为81.969,环比3月上升了0.76%,同比上升了0.82%(见图1)。其中省外平均运价上升了13.64%,省内平均运价上升了0.93%。在4月样本货运量明显增加的背景下,本月公路物流运输需求和运力供给均有所增加,但总体上供给小于需求,导致样本线路平均运价有所上升,运价指数与上月相比有小幅上升。

从区域来看,4月份平均运价除华中、华南、西北地区呈现下降趋势以外,其余都呈现上升的趋势,且除西南地区平均成本呈现上升的趋势,其余都呈现下降趋势。

省外、省内的平均运价均上升、平均成本均下降。

报告数据显示,4月省外运价,环比升幅为13.64%,省外成本,环比降幅2.71%;省内运价,环比升幅0.93%,省内成本,环比降幅3.57%。

报告指出,4月省外平均运价呈现上升的态势,0.208元/吨•公里,环比增幅为13.64%(如图2)。报告分析原因认为,4月多数制造企业进入正常生产和运营状态,且因新冠疫情在世界范围内流行和爆发,口罩、防护服、呼吸机、医药等医疗制造业订单充足,导致公路运输行业需求也随之增加。同时,运输供给也开始如往年回升。整体运输市场处于供求平衡状态,各地运输需求开始回升,省外运价也微弱上升。


另因4月油价呈现下降态势(如图3),高速通行费免费等政策的实施,省外平均成本,环比下降了2.71%。整体来看,省外平均运价呈现上升态势,平均成本变呈现下降态势,可见,目前货运需求和供给均有相当程度的增加,且运输需求的增加幅度略高于供给的增加幅度,导致整个省外运输市场处于供不于求的均衡状态,最终导致运输价格上升。


而省内4月省内平均运价为1.042元/吨•公里,环比增幅为0.93%(如图4),与3月相比,4月省内货源增加,环比上升了5.32%。4月省内平均运价,环比上月上升了0.93%,省内平均成本,环比下降了3.57%。从这两个数据即可看出省内市场的整体均衡情况,在运输成本不断下降的背景下,其运价却在走高,说明珠三角区域经济和制造业复工复产情况良好,货运需求较多。就整个省内运输市场而言,处于供小于求的相对均衡状态,运输企业的盈利空间增加。

在油价微弱下调、高速免费、货运量增加的前提下,本月省外/省内平均运价均呈上升、平均成本均呈下降趋势。4月运价和成本变动情况与之前情况一致。省外运输线路和省内运输线路总体均是供小于求,导致平均运价走高。从盈利空间来说,省内运输企业盈利空间低于省外企业盈利空间,由此可知,本月省外运输企业盈利空间进一步加大。结合货运量分析可知,4月总体货运量相比3月明显上升,在运输需求增加的前提下,平均运价出现小幅上升,说明运力的供给较紧张。

报告调查样本线路发现,上述情况均在样本线路中有所体现。

根据全国七大地区样本线路分析可知,7条样本线路运输单程平均运价分布在0.165-0.916 元/吨•公里。4月除了武汉、深圳、西安线路的单程平均运输价格呈现下降趋势外,长春、重庆、北京、济南线路平均运输价格都呈上升趋势(如图5)。这与省外/省内运输市场的竞争情况一致。

整个运输市场逐渐回归常态

报告分析指出,4月整个运输市场需求相比3月增加。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,全国上下统筹推进疫情防控和经济社会发展,国内疫情防控向好态势持续巩固,复工复产复市扎实推进,生产需求逐步好转,基础产业支撑有力,市场预期总体稳定,新动能逆势增长,经济活跃度提升,主要指标延续了3月份以来恢复改善势头。

据统计,4月省外样本线路货运量70872吨,环比3月上升了27.87%;4月省内样本线路货运量39674吨,环比3月上升了5.32%。(见图6)。


报告还从30条样本线路中抽取11条样本线路做重点分析,从30条样本线路中抽取11条样本线路做重点分析,发现除海口、沈阳、上海路线外,其余全部线路货运量相比3月均呈现上升趋势(见图7)。


由数据可见,4月样本线路总货运量环比增幅为18.75%,运力供给也呈现明显上升趋势。当月新增车辆数为1334台,同比降幅为1.33%,环比增幅为46.43%;由此数据可见,4月运力的增加基本恢复到往年水平。


如图8所示,2019年4月到2020年4月全市货运车辆新增数分别为1352、1481、1356、1957、1560、1253、1302、1323、1526、783、243、911、1334辆。而4月份全市新增车辆车型中,【8T,13T)、13T以上大吨位车辆占增长总量的比例达98%,仍是增长最多的两个车型(如图9)。

报告分析指出,本月广州市新增车辆数,环比3月增加了46.43%,呈现上升态势。从新增车辆情况分析,4月运输企业新增车辆数呈现上升趋势,说明从业者对后续整体运输市场发展有一定的信心。

从新增车辆数量情况明细表(表2)中可看出,自去年4月以来,新增车辆数呈现上下不断波动的趋势。2020年4月新增车辆,环比3月上升了46.43%。4月受企业复工复产影响,运输活动需求继续增加,因此,新增车辆数也在上升。


根据广州道协独家专业数据统计,截止到2020年4月全市普运在营业户数量5534家/户,营运车辆数85248辆,其中挂车21847辆。从图10中可看出,全市普运在营业户的数量环比3月上升了2.3%。


从图11可以看出,相比3月,2020年4月全市普货营运车辆,环比增加1012辆;挂车数量,环比增加230辆。

报告综上分析认为,4月公路物流运输需求和运力供给均有所增加,但总体上供给小于需求,导致样本线路平均运价有所上升,运价指数与上月相比有小幅上升。

后期指数走势平稳

4月份中国制造业PMI为50.8%,较上月下降1.2个百分点,但连续两个月运行在50%以上,显示经济保持回升势头,但外部压力明显加大,进口有所减少,外部需求大幅下降,市场价格下行,应予以重视。

从运输需求看,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,全国上下统筹推进疫情防控和经济社会发展,国内疫情防控向好态势持续巩固,复工复产复市扎实推进,生产需求逐步好转,基础产业支撑有力,市场预期总体稳定,新动能逆势增长,经济活跃度提升,主要指标延续了3月份以来恢复改善势头。从运输供给看,随着多地区下调疫情防控等级,交通管制基本结束,据交通运输部科学研究院的中国运输生产指数显示,大部分线路恢复正常,货运已基本恢复至去年同期水平。综合供需来看,本月运输市场供需两侧联动上升,运输市场整体处于供求基本平衡的状态,4月运价指数也基本稳定。显示出我国疫情防控成效显著,经济恢复积极效应显现,生产和需求保持双双扩张下,公路市场延续总体向好运行趋势。

从后期走势看,5月份公路运价指数可能会保持平稳运行态势。从需求看,中国经济复苏步伐加快,但随着国外新冠肺炎的蔓延,进出口需求受阻,外部压力增大,需求的增长有限。从供给看,5月全国整体公路运输基本恢复正常水平,但考虑全国高速公路开始恢复收费,会造成运力短期波动。预计下月公路货运运价可能以稳为主,5月运价指数可能会保持平稳运行态势。

来源:广州道路运输行业协会

编辑:运输君

声明:在尊重原创的前提下,欢迎转载本公众号文章。

广州道路运输行业协会

地址:广州市白云区广园中路318号701室
电话:020-86010182
传真:020-86010226
邮箱:gzdx86010182@163.com

关注微信公众号

©2017 广州道路运输行业协会 版权所有 粤ICP备11079760号-3
收缩


举报黑车
查询合法车辆

咨询热线
020-86010182