坐客车无需进客运站，广州上线全国首个5G微型客运站

今后公交站、地铁口也可坐客车了。5月28日,在广州车陂南地铁站C出口,全国首个5G如约招呼站正式落成并投入运营。在车陂南5G招呼站站点区域,覆盖了5G信号,候乘市民可使用5G设备连接5G网络,现场视频监控可实时回传监控后台,掌握现场车流、人流情况,实现科学有效调度和安全管理。进站车辆5分钟内完成上下客,让客车司机和乘客都直呼方便快捷。

另外,5月起,广州道协会长单位广州公交集团在广州市天河、海珠等主城区投入了10个如约招呼站,市民在车陂南、黄村、双岗、万胜围、燕塘、体育西、区庄、杨箕、美景中心、天河创展中心10个如约招呼站,无需前往客运站,即可乘坐前往湾区其他城市的公路客运班车和旅游包车。

招呼站是客运站的“简约版”

什么是“招呼站”?实际上,招呼站是客运站的“简约版”,具备传统客运站的发车功能,选址也更加灵活,可覆盖传统客运站辐射不到的范围,解决乘客“最后一公里出行”难题。

“比起客运站,招呼站虽然小,但从验票到安检一系列流程都会有。客运站的基本功能都会存在。”广州公交集团二汽车陂南招呼站现场管理人员连泽键说。在招呼站的一端设有玻璃房,招呼站的现场管理人员值守在此,对搭乘客车的乘客进行安检、测温、验票。

传统客运站的购票功能在招呼站通过网络购票实现,乘客可以现场扫码购票,也可提前在“如约城际巴士”公众号和小程序上购票。但招呼站现场不设现场购票。

5G技术让现场监控实时回传

在车陂南5G招呼站的日常运作中,5G信号可以实时回传现场监控视频及监控数据。系统后台与站点现场视频连线顺畅无卡顿,系统面板显示了各个招呼站的进站车辆数、已发班数量以及计划发班数量等信息。

“以前,后台没有办法掌握站点有多少客人需要坐车,也不知道应该派出多少车来到这里,只能按照计划排班,有时会遇到现场没有乘客的情况。现在通过招呼站管理系统,乘客在网络提前买票,企业就能预知乘客数量,准确派出合适的车型和适当的班次。”广州公交集团二汽客运旅包事业部副经理姚远介绍,“5G视频的实时回传也可以帮助我们了解车辆位置和乘客数量,提高运输效率。”

二汽公司市场经营部经理刘钰娟介绍,为了保证招呼站的周转效率,不影响道路交通,班车从进站上下客到离开,控制在5分钟内。交通高峰时段,车辆班次发车间隔不得少于10分钟。

同时,二汽公司大数据中心通过车载安全驾驶辅助系统对驾驶员身体状况、驾驶状态等进行360度实时监控,及时提醒纠正不规范的行车行为;并对开行班次、车辆位置、实载率、车厢情况等信息进行统一管理。

站外会不会违法上客？

有市民担心,客车在招呼站载客后又在站外违法上客。姚远给出了管控办法,“进招呼站车辆统一使用招呼站管理系统,完成上客后,系统自动报备至省道路信息网,司机端即可生成专属二维码,扫描二维码就可查看承运企业、车号和乘车人数。”

为了防止实际进站车辆与报主管部门车号不一致,进招呼站车辆均采用芯片感应报班,无法报班进站的车辆现场不允许载客。

二汽星级车长张运金也表示:“车辆都有实时监控,公司对车辆到哪个位置停车多长时间都能掌握,中途乱上客的情况是不会发生的。”

来源：新快报

编辑：运输君

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